Bicar: мобильность будущего
Посетители научной лаборатории swissnex в Швейцарском Павильоне могут полюбоваться на необычный гибридный скутер-миникар-мопед, представленный в одной из инновационных ниш помещения лаборатории. Это транспортное средство – отнюдь не декорация к научно-фантастическим фильмам, а настоящий научный проект, воплощенный в жизнь Университетом Прикладных Наук Цюриха (ZHAW). Д-р Ханс-Йорг Денниг, один из основателей проекта «Бикар», обсудил с нами собственное его видение.
Когда посетители вступают в лабораторию swissnex в Швейцарском Павильоне, они едва ли осознают, что рассматривают первый и существующий в одном экземпляре, прототип Bicar. Вместе с Адрианом Бурри, разработчик Ханс-Йорг Денниг - кандидат технических наук в Штутгартском университете - основали данный проект под названием «Бикар» и научно-коммерческое исследовательское предприятие (спин-офф) при Университете Прикладных Наук Цюриха (ZHAW) под девизом «Поделись своим бикаром» - "Share Your Bicar".
В 2014 году несколько институтов при Университете Прикладных Наук Цюриха (ZHAW) начали разрабатывать инновационное решение для городского транспорта будущего. Это привело к созданию концепции городской мобильности «Бикар». В мае 2015 года проект был представлен широкой общественности. А научно-коммерческое исследовательское предприятие (спин-офф) «Share Your Bicar» было основано для того, чтобы довести проект до фактической рыночной зрелости производства данного изделия.
Сейчас мопед-скутер Бикар находится на стадии технико-экономического обоснования. Это означает, что сейчас проводятся несколько экспериментов и тестовыx испытаний с целью решить, будет ли коммерциализация проекта экономически жизнеспособной. Во время нашей встречи д-р Денниг и его партнеры вели переговоры с городом Винтертур (запад Швейцарии) для реализации пилотного проекта – запуска 10 мопедов "Бикар" в городе.
Но достаточно фактов! Давайте рассмотрим детали этого оптимистического проекта со слов его основателя.
Д-р Денниг, как Вы пришли к идее Бикара?
Есть несколько аспектов. Во-первых, из-за урбанизации и увеличения населения, транспортные пробки во многих городских центрах становятся все более серьезными проблемами. Будь то в Швейцарии, Казахстане или США ... И исследователи должны придумывать новые идеи, чтобы найти решение - и, если возможно, экологичное решение этой проблемы.
Итак, мы поняли, что если одно из решений – это возможность предложить больше рабочих мест на переполненном рынке труда - это совместное использование труда... так почему мы не можем поделиться мобильностью? Мы подумали и решили, что общий, экологичный и легкий транспорт, которым могут пользоваться несколько человек одновременно - может предложить оптимальный вариант для сокращения пробок.
Что такого особенного в Бикаре?
Bicar (Бикар) – это электрический трехколесный скутер-мопед с передней защитой от погодныx условий. Эта идея сама по себе не является оригинальной в отношении данного проекта. Новым является то, что это мини-транспорт, который предназначен для совместного использования несколькими людьми, с самого начала по его концепции. Он будет доступен благодаря программному приложению, которое все еще находится в разработке.
Концепция мобильности Бикара наглядно показывает, как мобильность в городе может быть достигнута эффективным и ориентированным на пользователя способом, а также экологически чистым и энергоэффективным видом транспорта: он имеет минимальный углеродный выброс и использует устойчивую «зеленую» энергию. Благодаря своим функциям, уровню комфорта и инвестиционным затратам, Bicar – это нечто среднее между обычным универсальным транспортным средством, автомобилем и электро-мопедом, используемым в качестве опции при хорошей погоде.
Тогда это не очень отличается от обмена-аренды велосипеда? ...
И да, и нет. Даже если управление им немного поxoже на управление велосипедом, Bicar предлагает более высокий уровень комфорта и безопасности - благодаря своей защищенности. И, прежде всего, он должен быть неким звеном между другим общественным транспортом и пунктом назначения пользователя.
Кроме того, система совместного использования Бикара будет отличаться. В настоящее время это все еще находится в процессе разработки, но у нас есть две альтернативы. Первая – амбициозная: будет разработано специальное приложение для мобильных телефонов, которое найдет ближайший к пользователю Bicar, и будет работать как карточка участника. Пользователь разблокирует это транспортное средство при помощи своего смартфона, и доеxaв до места назначения - снова заблокирует его, когда покинет этот «автомобиль».
Другим и более экономически приемлемым вариантом является внедрение Бикара в уже существующую транспортную систему, например, в швейцарские рельсовые трамвайные и железнодорожные службы (примечание редактора: Schweizerische Bundesbahnen - SBB) – они уже предлагают пассажирам бесплатное Интернет-приложение, позволяющее им искать наилучший способ добраться до места назначения, включая услуги проката автомобилей).
Какое же будущее у Бикара?
Сейчас мы все еще проводим тесты и исследования, мы ищем инвесторов и партнеров, чтобы воплотить наш проект в реальность. Короче говоря, проект все еще развивается, и мы пытаемся найти лучшие решения для того, чтобы он заработал.
