Los camiones eléctricos anticipan un gran avance en la electromovilidad
Las soluciones de electromovilidad respetuosas con el medio ambiente y con mejores baterías están enviando una clara señal a la industria de la logística.
Con la preocupación por el medio ambiente dominando las noticias y los problemas de logística en los titulares de todo el mundo, ya era hora de que se produjera un avance en la materia. Los camiones con mayor radio de acción ahora permiten realizar viajes sin emisiones, con consecuencias profundas para la movilidad sostenible. Aquí se explica cómo la experiencia suiza en ingeniería y diseño industrial se unió para desarrollar una solución pionera.
Cooperación y sinergias sin precedentes
Esta innovación pionera consistió en el diseño y la fabricación de dos semirremolques de 40 toneladas totalmente eléctricos, cada uno con una capacidad de batería de 900 kilovatios-hora (kWh). Fueron fabricados por Futuricum – la marca de camiones eléctricos del Designwerk Group – en cooperación con Volvo Trucks. Sus socios en este proyecto fueron los expertos en transporte y logística Galliker Transport y Friderici Special, así como la empresa de leasing Avesco Rent. Como pioneros en la adopción de la tecnología, el compromiso de estas empresas fue crucial para pasar a la fase de fabricación.
El proyecto es un ejemplo impresionante de cómo cuatro empresas suizas de vanguardia que colaboran estrechamente pueden lograr grandes cosas. Al compartir la pasión por el transporte sostenible y las soluciones personalizadas, han sido capaces de aprovechar importantes sinergias.
© Friderici SA
Los dos camiones eléctricos abandonaron la fase de producción en octubre de 2021. Adrian Melliger, Director General del Grupo Designwerk, está encantado. "Con la finalización de estos vehículos, hemos alcanzado un importante hito. Gracias a la capacidad de la batería de 900 kWh, estamos aumentando el rango de acción en el sector logístico y permitiendo aplicaciones de alto consumo energético como las que se encuentran en el transporte pesado y especializado."
Rango de acción competitivo
La nueva unidad tiene una autonomía de hasta 500 kilómetros, lo que la vuelve competitiva frente a vehículos diesel equivalentes. El camión, que ya se utiliza en la sede de Galliker, se emplea para transportar alimentos y medicamentos. Ya han encargado ocho camiones eléctricos más a Futuricum, algunos de los cuales se utilizarán para transportar coches eléctricos.
Peter Galliker, CEO de esta empresa familiar, está entusiasmado con su nueva adquisición: "Futuricum ha hecho un gran trabajo: el nuevo e-truck cumple con nuestros altos estándares en todos los aspectos. Incluso la unidad de refrigeración del remolque funciona con energía eléctrica. La genera una dinamo integrada en el eje y, por tanto, es 100% neutra en cuanto a emisiones de CO2".
Premio a la eficiencia energética en la recolección de residuos
Los camiones de la basura son muy ruidosos y tienen un desagradable olor a gasóleo. Futuricum reconoció que estos camiones, con su naturaleza de "parada y arranque", son una aplicación ideal para la propulsión eléctrica. En un proyecto de tres años con la Oficina Federal de Energía, desarrollaron el camión eléctrico Collect 26E de 26 toneladas, que ganó el premio "Watt d'Or" (Vatio de Oro) en 2020. En comparación con sus equivalentes diésel, este vehículo emitió de media solo una quinta parte de CO2 en un ciclo de vida de 500.000 kilómetros. Los niveles de ruido también eran más bajos, excepto cuando aceleraba rápidamente.
© Designwerk GmbH
El modelo Collect 26E, silencioso y sin emisiones de CO2, se está probando actualmente en cuatro ciudades de Suiza. Aunque su precio es aproximadamente el doble que el de sus equivalentes diésel, el mantenimiento de estos camiones cuestan un 80% menos. La producción a gran escala ya ha comenzado y la intención es desarrollar otras aplicaciones para los vehículos comerciales eléctricos.
Mirando al futuro
Estas soluciones se están implantando ahora también en Alemania, Austria y Escandinavia, una transferencia de tecnología que tendrá consecuencias positivas y de gran alcance para el medio ambiente.
Ahora que la limitada autonomía de los vehículos eléctricos ya no es un obstáculo, la atención se centra en proporcionar una infraestructura eficiente y ampliamente disponible para estos vehículos. Futuricum sigue investigando en esta dirección, en particular la instalación de puntos de carga y soluciones de almacenamiento. En este sentido, el proyecto Megawatt Charger, una solución de carga de dos megavatios para camiones eléctricos, se presentará en el Salón Suizo de Vehículos Utilitarios de Berna.
Gracias a las soluciones de electromovilidad, el futuro de la logística parece muy prometedor.
Estadísticas claves:
- 2 camiones eléctricos
- 40 toneladas cada uno
- 4 empresas asociadas
- 900 kilovatios-hora (kWh) de capacidad de las baterías
